مهندسین گرامی وقتی توی یک خودرو برق کوئیل دوبل و جرقه دارید و بنزین از انژکتور ها وارد محفظه احتراق میشه و ماشین همچنان روشن نمیشه مستقیم برین سراغ تایم خودرو

البته در موقع خرابی سنسور دور موتور بنزین و جرقه را در ۶ ثانیه انتظار رله دوبل دارید ولی در حین استارت ایسیو اجازه پاشش سوخت به انژکتور نمیدهد

پیستون یک و چهار در بالاترین نقطه باشد و سوپاپ هوا و دود شماره ۷ و ۸ با هم حالت ترازو یا قیچی داشته باشند در خودرو ۴ سیلندر چه کاربرات و چه انژکتور بدون هیچ قید و شرطی تایم خودرو صحیح میباشد

موقع تعویض تسمه تایم موتورهای ۴۰۵ و سمند و پرشیا موتور ۱۸۰۰ و ۸سوپاپ هیچ موقع از روی پین پولی سر میل لنگ تایم نگیرید چون دور آن در موارد زیاد چرخیده و شما را گمراه میکند از الگوی ۷.۵ دنده طبق گردش عقربه ساعت به راست از محفظه پین استفاده کنید.اگر درب میل سوپاپ باز بود در آن لحظه از چپ بادامک سوم درست به سمت میل بادامک است

در خودرو های ۴۰۵ و سمند و پارس ۱۸۰۰ موقع تایم گیری کمپانی برعکس اکثر خودروهای دیگر هر چهار پیستون در یک ردیف قرار دارند

بعد از تایم گیری حتما دو دور موتور را در حالت خاموش بچرخانید تا از در گیر بودن سوپاپ و پیستون اطمینان حاصل فرمائید در صورت اشتباه شامل خسارت جبران ناپزیر میشوید

در تایم گیری خودرو های ژاپنی ۶ سیلندر و ۴ سیلندر دارای دلکو اگر خودرو بعد از تایم صحیح روشن نشد جای وایر یک و چهار را تعویض و به سمت چرخش چکش برق ۱۳۴۲ را اجرا نمائید. ودر ۶ سیلندر هم طبق همین روال ولی به ترتیب ۱۵۳۶۲۴